يلا سوريا – بدر المنلا

شهدت محافظة حمص في الآونة الأخيرة عدة تغيرات بخطوط السير شملت خط ( دير بعبلة – السوق – دوار الجامعة ) وفي جولةٍ استطلاعية لفريق ” يلا سوريا ” رصد فيها انعكاسات تغير خط السير على الشارع والسائقين.

وأوضح ”ماجد خليل ” 52 سنة / موظف أن أبرز الصعوبات التي يواجهها يومياً صعوبة التنقل بعد تغير المسار حيث كان المسار سابقاً من حي دير بعلبة إلى دوار الجامعة مباشرةً مع المرور بالسوق.

أما اليوم اصبح المسار الجديد من حي دير بعلبة إلى مسجد خالد بن الوليد مما يشكل عبئ عليه حيث أصبح يحتاج الى وسيلتي مواصلات للذهاب من دير بعلبة إلى عمله بالقرب من دوار الجامعة ناهيك عن الوقت الضائع .

أما بالنسبة للأجور كانت سابقاً ( قبل التحرير ) أجرة السرفيس 800 ليرة سورية واليوم أصبحت 3000 ليرة سورية.

واشار أنه كموظف راتبه لايكفي لتغطية الاحتياجات الأساسية من طعام وشراب وأضاف أن الموقف الجديد بعيد عن مركز المدينة .

ولم تقتصر المشكلة على الموظفين بل ايضاً على طلاب الجامعة، حيث قالت الطالبة ” حنين حمزة” 20 سنة / طالبة جامعة إنها تعاني كثيراً بعد تغير المسار حيث كانت سابقاً تذهب من حي دير بعلبة إلى الجامعة مباشرةً ، أما الأن يشهد المسار الكثير من التوقفات مما يؤدي إلى ضياع الوقت والتغيب عن المحاضرات الأولى .

وبالنسبة لإرتفاع الأجور أفادت حنين ”أن الأسعار ظالمة بالنسبة لنا كطلاب فنحن لا نعمل ولم يعد يبقى من المصروف شيئاً ”.

ومن جهة ثانية أفاد ” عامر كعكة ” 54 سنة / سائق أن تغير خطوط السير أثر سلباً على بعض الخطوط الثابتة مثل موقف المتحف حيث شهد الكثير من الحوادث بسبب كثرة السرافيس عند الموقف .

وأضاف أن غلاء الأجرة لا تتناسب مع دخل المواطن ولا مع السائق ولكن نسبَ ذلك لارتفاع أسعار قطع الغيار وعدم وجود رقابة على الأسعار وغياب الدعم عن مادة المازوت حيث كان النظام السابق يدعم مادة المازوت ويحدد الأجرة حسب ذلك ب 800 ليرة سورية.

وفي نفس السياق ذكر ” عبد الباسط الرحال ” 48 سنة / سائق أنه تم تشكيل لجنة ذهبت إلى المحافظة للمطالبة بتعديل المسار ليناسب كافة فئات المجتمع ، واقترح أن يكون المسار ذهاباً بين الساعتين وإياباً خلف نادي الضباط وبهذا المسار يتم تخديم المواطن من حي دير بعلبة للسوق وصولاً للجامعة .

وذكر أنه طالب المكتب التنفيذي في حمص ممثلاً بالاستاذ ” بشار العبدالله ” بعودة الدعم لمادة المازوت لتناسب الأجرة مع دخل المواطن.

ومن جهة أخرى أفاد ”مصعب العمر” 35 سنة / شرطي مرور أن تغير المسار إيجابي جداً حيث قلل من الضغط والازدحام في مركز المدينة وصعوبة تنظيم السير .

وأضاف بالنسبة لارتفاع أجرة المواصلات أنه بعد التحرير وصلت الأجرة ل 5000 ليرة سورية وانخفضت ل3000 ليرة سورية وهي قيد الدراسة لتخفيضها اكثر.

ختاماً بين متطلبات السائقين والمواطنين وصعوبة الفترة الحالية الانتقالية ، إلى متى يبقى العبء الأكبر يتحمله المواطن ؟!.

أعلنت وزارة الصحة السورية، اليوم الاثنين، عن انطلاق حملة وطنية شاملة لتعزيز برنامج التلقيح، تستهدف الأطفال المتسربين من اللقاحات، من عمر يوم وحتى خمس سنوات، وذلك في جميع المحافظات.

وصرحت الدكتورة رزان طرابيشي، مديرة الرعاية الصحية الأولية في الوزارة، أن الحملة تستمر حتى 30 من الشهر الجاري، وتهدف إلى ضمان حصول الأطفال على كافة اللقاحات المدرجة ضمن البرنامج الوطني، ومتابعة من لم يستكملوا جدول اللقاحات وتزويدهم بالجرعات المستحقة.

وبحسب طرابيشي، فإن الحملة تستهدف أكثر من 256 ألف طفل ممن تخلفوا جزئياً أو كلياً عن التلقيح، ويشارك في تنفيذها 1094 مركزاً صحياً ثابتاً، و82 مركزاً مؤقتاً، إلى جانب أكثر من ألف فريق جوال، يضم نحو 11 ألف عنصر صحي لتغطية كافة المناطق.

وأكدت أن الوزارة استكملت جميع التحضيرات اللوجستية، مشددة على أن اللقاحات المستخدمة في الحملة آمنة، فعّالة، مجانية، ومعتمدة من قبل منظمة الصحة العالمية.

كشف أحمد جمعة، عضو وحدة إزالة الألغام في وزارة الدفاع السورية، عن مقتل 12 عنصراً من فرق إزالة الألغام، وإصابة 20 آخرين ببتر في الأطراف، خلال أداء مهامهم في المناطق الملوثة بالألغام.

وأوضح جمعة أن العملية تواجه تحديات كبيرة وستتطلب وقتاً طويلاً نظراً لوجود عشرات الآلاف من الألغام المدفونة، خصوصاً في مناطق المواجهات السابقة مثل ريف إدلب، حيث يعتمد السكان بشكل رئيسي على الزراعة، ما يجعل الألغام تهديداً يومياً للمزارعين.

وأشار إلى أن الألغام المزروعة في هذه المناطق تستهدف الأفراد والمركبات الخفيفة، مضيفاً أن نقص المعدات المتطورة للكشف عن الألغام يزيد من صعوبة المهمة، حيث أن بعضها يصعب اكتشافه بالعين المجردة نتيجة تطورها التكنولوجي.

من جهته، حذر ريتشارد وير، الباحث في منظمة “هيومن رايتس ووتش”، من أن استمرار هذا الوضع دون تدخل عاجل قد يؤدي إلى سقوط المزيد من الضحايا، خصوصاً بين النازحين العائدين إلى مناطقهم، مؤكداً أن الألغام لا تزال تمثل خطراً جسيماً في عدة مناطق سورية كانت ساحة للصراع.

حمص – فتاة شاكر سحلول

تشهد مدينة حمص أزمة متصاعدة في قطاع المواصلات العامة، بعد ارتفاع كبير في أجور النقل، عقب سقوط النظام البائد، ما أدى إلى معاناة يومية يعيشها المواطنون في تنقلاتهم بين أحياء المدينة وضواحيها.

وبحسب ما رصده فريق “يلا سوريا” ميدانياً، فقد وصلت نسبة ارتفاع أجور النقل داخل الأحياء إلى نحو 80%، في حين تضاعفت التسعيرات على خطوط الضواحي والقرى المجاورة، وسط غياب واضح لأي تدخل فعّال من الجهات المعنية لضبط الأسعار أو تنظيم الخدمة.

المواطنون في مواجهة الاستنزاف المالي اليومي

فاطمة المحمد، طالبة في كلية الآداب بجامعة حمص، عبّرت عن استيائها من الأعباء اليومية التي باتت ترهقها، قائلة: “أسكن في الريف، وأصبحت أفكر مرتين قبل النزول إلى المدينة لحضور المحاضرات.

أدفع في كل مرة ما يقارب 18 ألف ليرة سورية، وهو مبلغ مرهق بالنسبة لي كطالبة.”

وفي السياق ذاته، تحدثت يسرى علي عميشة، موظفة في القطاع التعليمي وتبلغ من العمر 34 عاماً، قائلة: “أضطر للقدوم يومياً من محافظة اللاذقية إلى حمص، وأجد نفسي مضطرة أحياناً لأخذ إجازات بسبب ارتفاع أجور المواصلات بين المحافظات، والتي لا تتناسب إطلاقاً مع راتبي الشهري.”

السائقون: التكاليف التشغيلية تفوق الإمكانات

من جهته، أوضح صفوان حميدي، سائق حافلة عامة ورئيس خط حي الوعر (63 عاماً)، أن ارتفاع الأجور يعود إلى عدة عوامل أبرزها غلاء المحروقات والزيوت وقطع الغيار. وأضاف: “نبدّل الزيت كل 15 يوماً، ونسير مسافة تصل إلى 24 كم ذهاباً وإياباً، وهو ما يزيد من الاستهلاك.

علماً أن بعض الخطوط تتقاضى نفس التسعيرة رغم أن مسافتها أقصر، دون أن يكون هناك أي رقابة على الأسعار أو التجار الذين يرفعون أسعار القطع بشكل غير مبرر.”

دعا عدد من المستطلَعين الجهات المعنية إلى التدخل السريع لضبط التسعيرات وتوفير المحروقات بأسعار مدعومة، في محاولة لتخفيف الضغط عن السائقين، وبالتالي الحد من الأعباء التي يتحملها المواطنون الذين بالكاد يتمكنون من تأمين احتياجاتهم الأساسية.

وفي ظل غياب حلول واقعية على الأرض، تبقى أزمة النقل في حمص واحدة من أبرز التحديات التي تمس حياة المواطنين اليومية، وتستدعي استجابة عاجلة ومتابعة حقيقية من قبل الجهات المختصة.

أعلن مجلس مدينة الدريكيش عن تشكيل لجنة أهلية تضم عدداً من أبناء المدينة وريفها، بهدف متابعة ملفات المطلوبين والموقوفين لدى الأمن العام، والسعي للحصول على إعفاءات لمن تنطبق عليهم الشروط.

ودعا المجلس المطلوبين وأهالي الموقوفين إلى التواصل مع اللجنة لتأمين سلامتهم واستكمال الإجراءات المتفق عليها مع الأمن العام في المنطقة.

ولفت إلى أن التنسيق الأولي أثمر عن إعفاء 14 شخصاً من قرية بقعو، ممن تم التغرير بهم في الأحداث الأخيرة، بعد تقديم تعهد بعدم التورط مجدداً.

كما أعلنت اللجنة الإفراج عن عدد من الموقوفين، وهم: علي خلاص علي، علي غالب أحمد، محمود سليمان سلامة، وميسم خليل حسن، وذلك بعد متابعتها لملفاتهم مع الجهات المختصة.

وأكدت اللجنة على أهمية التعاون مع الأهالي لمتابعة أوضاع أبنائهم، وتحقيق تسويات تحفظ السلامة العامة وتُسهم في استقرار المجتمع المحلي.

أعلن وزير الاقتصاد والصناعة السوري، نضال الشعار، عزمه زيارة الولايات المتحدة الشهر المقبل لدعم تأسيس “هيئة رجال الأعمال السوريين-الأميركيين”، في خطوة تهدف إلى تعزيز التعاون الاقتصادي بين رجال الأعمال في البلدين والمساهمة في جهود إعادة بناء سوريا.

وأوضح الشعار، في منشور على “فيسبوك”، أن زيارته ستشمل عدداً من الولايات الأميركية، منها واشنطن وميشيغان وتكساس وكاليفورنيا، مشيراً إلى أن هدفها تقديم الدعم والمشورة لتشكيل الهيئة الجديدة، التي يُعوَّل عليها لتكون “ذراعاً قوية في بناء سوريا الجديدة”.

وأشار إلى أن غيابه عن الوفد السوري الذي توجه إلى الولايات المتحدة حالياً، جاء نظراً لتوزعه على مسارين؛ أحدهما سياسي يقوده وزير الخارجية في نيويورك، والآخر مالي بقيادة وزير المالية وحاكم مصرف سوريا المركزي في واشنطن.

وشدد الشعار على أهمية استثمار الطاقات والخبرات السورية المتواجدة في الولايات المتحدة، وضرورة احتضانها من قبل الحكومة السورية، باعتبارها ركيزة مهمة في مرحلة التعافي الاقتصادي المقبلة.